おわた

明日の検定で受かれば、このカテゴリも終わりです。
･･････えーっと、今日、明日も入れて･･･


31日。　31日も行ったことになるのか。
まるまる1ヶ月分じゃねーかよ！なんてこった！






結局今日の検定は方向変換右だったので、明日はほぼ間違いなく縦列です。
入ってぶつかりさえしなければもうなんでもいいや。(←
やっぱり心配なのは路上。
・駐車措置(今日の教習で最後にプラットホーム止める以外一切やってない)
・右左折時(特に左折の巻き込み確認＋死角の歩行者確認)
・加速不良(減点対象。　あと道が広い直線道路で速度超過しやすいからそこ気をつけよう･･･)
主にこれ･･･だな。


そういえば最後の最後でセカンド発進(発進じゃないけど)しようとしたらガックンと大きな衝撃が。
クラッチペダル離すタイミングが悪かったようです。
(第1段階のホントに最初の方によくやってたミス。
言い訳させてもらうと、第1段階の最初の方なのか、ATなのに全然アクセル踏まず、
むしろクリープ現象で進んでる？ぐらいの車の後ろについてしまい･･･
その車が止まりそうだったのでこっちもクラッチ+ブレーキで対応したものの、
また進みだしたので じゃあ半クラッチで進むかーとしたところで･･････　というわけです。まんま言い訳。)

･･･最初から最後までこんな教習生ですた。

(ちなみに路上でもペダル離すタイミングが速すぎて結構ガタガタでした(←))
未だにローからセカンドに切り替えてからペダルを離すタイミングがうまくつかめない･･･。


んで、結局指導員さんからも、
｢運転自体には特に問題ないから、自信をもって｣
｢考え事･･･特に深い(例えば悩み事･･･とか がある)ときは 運転をしないように｣
｢(危なっかしいから)しばらく車を買うなｗ｣
｢(やっぱり危なっかしいから)友達とかはまだ乗せるなｗ｣
･･･と、あの方らしいアドバイス(最後2つは多分冗談)をいただけました。
(すんません、3月中にいきなりひとり乗せる予定です。･･･最初の犠牲者ですｗ(笑うな))




あとは運に任せるしかありません。
トップバッターよりもその次ぐらいがいいな。･･･修了検定んときみたいに。

そして明日は朝イチバスなので今日は早く･･･寝ないと･･･な･･････
(といいながらやっぱりニコニコしちゃうんだろうなー的自分)